船体管路阀门设计船体管路阀门设计标准减速机

发布时间：2023-02-09 15:08:33 来源：左领五金网

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1、1****2认证信息。李**（实名认证）。《船舶管路设计论文》由会员分享，可在线阅读，更多相关《船舶管路设计论文（21页珍藏版）》请在人人文库网上搜索。文中详细介绍了船舶舱底水系统的作用以及舱底水系统在船舶营运中重要性。在管材选择章节中主要对舱底水系统管材选择的依据做了简要说明，对管径、壁厚等参数做了详细计算。

2、在介绍管件制作中，对管件的弯管参数做了详细的计算，对管件在制作时的焊接方法进行了简要的分析。加油船，舱底水系统，机舱，管材选择，管件制。作泰州师范高等专科学校毕业论文（设计）,/.。.Keywords:，，Cabin，，泰州师范高等专科学校毕业论文（设计）-III-目录目录摘要.IABSTRACT.II目录.III第一章概述.11.1船舶管路系统的含义.11.2船舶舱底水系统的作。

船体管路阀门设计相关拓展

船体管路阀门设计规范

对接焊端和螺纹端阀门闸阀标准：API600/ISO10434。天然气螺栓连接钢制闸阀BS1414。石化及炼油工业钢制闸阀API603。150LB耐腐蚀法兰端铸造闸阀GB/T。法兰和对焊连接钢制闸阀DIN3352。按ISO10434钢制闸阀截止阀标准BS1873。钢制截止阀和截止止回阀GB/T12235。

法兰和堆焊连接钢制截止阀和截止止回阀DIN3356。按BS1873钢制截止阀止回阀标准：BS1868。钢制止回阀API594。对夹和双法兰止回阀GB/T12236。钢制旋启式止回阀/104。按BS1868钢制止回阀球阀标准API6D/ISO14313。螺纹和对焊端钢制球阀ISO17292。石化及炼油工业钢制球阀BS5351。

船体管路阀门设计标准

流体的专门辅助机械、设备、检测仪表和管路的总称，简称管系。其用途分为两大类：为推进装置服务的管系称为动力管系，以保证推进装置正常工作。为全船服务的管系，以保证船舶的生命力、安全航行以及船员和旅客的正常生活和工作。动力管系按任务不同，其组成部分主要有燃油管系，滑油管系，冷却水管系，压缩空气管系，排气管系等。

船舶管系俺任务的不同，其组成部分主要有舱底水管系，压载水管系，消防管系，供水管系，注入、测深、透气管系，通风管系，蒸汽管系，疏排水管系等。根据不同类型的船舶，在一些专用船舶上，还设有一些专用系统，常见的有液货装卸系统，洗舱系统，惰性气体保护系统及液货加热系统等。力装置能否可靠的正常工作，出来决定于设备本身的技术性能外，动力管系的技术性能也起着重要作用，所以动力管系担负着很重要的作用。

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