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为中国五金工具进入中国造船业搭桥铺路-中国机电产品交易网

??上海船舶行业协会秘书长杨新发在接受品牌联盟采访的时候随身携带着四五个很大的文件袋，里面装满了分类后的各式各样资料，有船舶行业的发展规划、船舶企业、船舶产品，还有船舶行业的供应商、各供应商开发的各类产品等等，因此在面对不同企业时，他总能找到对方想要的答案。　　上海船舶行业协会秘书长杨新发在接受品牌联盟采访的时候随身携带着四五个很大的文件袋，里面装满了分类后的各式各样资料，有船舶行业的发展规划、船舶企业、船舶产品，还有船舶行业的供应商、各供应商开发的各类产品等等，因此在面对不同企业时，他总能找到对方想要的答案。广阔的行业发展前景

上海船舶行业协会近年来一直利用自身的平台服务于行业内外的企业与个人，对上海及周边地区船舶业的发展起了积极推动作用，杨新发秘书长表示：这不仅是我们行业组织份内的工作，更多的还是船舶企业自身的努力，当然更离不开船舶配套行业的支持，尤其是五金行业在这个发展过程起了很大的助推作用，我们一直很感谢中国五金品牌联盟旗下的五金企业，他们深入船舶行业基层，用专业的研发精神解决了船舶行业许多技术问题，这些都是我们船舶行业发展的动力。

船舶行业与五金行业的合作不仅有优良的传统，更重要的是船舶行业广阔市场可以给五金行业带去巨大商机。杨秘书长的文件袋中一份表格显示，与发达国家相比我国船舶配套国产化率不到50%，目前发达国家船舶配套国产化率已达90%以上，我国虽然已经成为世界第一造船大国，但是，目前我国船舶配套国产化率还不到50%，按照《船舶配套业发展十一五规划纲要》以及《船舶工业调整和振兴规划》提出的发展目标：到2015年本土生产的船用设备装船率要达到80%以上，我国船舶配套行业发展前景广阔。从船舶配套占船价费用来看，我国船舶配套业发展空间很大。一般情况下，船舶配套设备费用占总船价的30-40%，目前我国每年船舶总产值很大，以2009年为例，国内规模以上船舶生产总产值已达5484亿元，按照船舶配套设备费用占总船价的35%计算，我国船舶配套业产值应该在1919.4亿元左右，而实际上，2009年我国船舶配套业产值仅为620亿元，可见，我国船舶配套业发展空间巨大，五金行业作为船舶配套业之一，发展的空间不可想象。所以，中国五金品牌联盟可发挥的空间也是巨大的，如何架好五金品牌联盟企业与船舶行业之间的桥梁成为五金品牌联盟的发展目标，杨秘书长在船舶行业组织的十几年工作经历为五金品牌联盟提供了一条很好的思路。

工欲善其事，必先利其器

在谈到工具时，总让人想到工欲善其事，必先利其器这句话，突出了工具在各行业中的重要作用，杨秘书长认为：在船舶行业我们更应该理解为，我们需要工具，更需要的是五金行业能提供适合我们船舶企业的工具。所以在工具选择的过程中，五金企业首先要了解船舶行业的工作特性，这就不仅是企业之间的沟通，也可以是企业与行业组织的沟通，因为船舶企业所需要的工具包括了五金行业的各个门类，种类繁多，单独采购某个类型企业，在时间和效率上会大打折扣，这个时候，行业组织在多家企业之间的沟通显得尤为重要。杨秘书长说：中国船舶业近几年的发展，所造船的吨位不断增大，船的科技含量也不断提高，因此造船工况越来越复杂，对工具要求不断提高，在精度、速度、效率上都提出高的要求，不仅需要品质高、满足功能的工具，这些工具的设计在耐腐蚀性、表面处理技术、硬度、韧性等方面还要符合造船厂的特点，当然，系列的、成套的服务体系也是选择五金工具企业必不可少的标准。在这样一个市场需求下，五金企业就需要深入到造船现场，了解造船对五金工具的需求、特点、服务等等，才能制造出符合标准的工具。同时，造船厂所需的工具有很大一部分都是从国外进口，成本非常高，如何使这些进口的工具国产化，也应该是五金企业要考虑的。所以，这些问题不仅是企业要做的，也是我们这些行业组织要做的，我们要在企业之间架起沟通的桥梁。

杨秘书长举例说：我们船舶协会作为一个服务平台，沟交流信息、沟通需求是最基本的工作，我们不仅要了解中国五金品牌联盟企业最近在研发什么产品，我们更需要知道造船企业需要哪些系列产品。近日，我们船舶协会就计划与上海工具行业协会、电动工具行业协会、仪器仪表行业协会展开一些活动，组织协会下的企业到船厂观摩，让企业与企业之间、企业与行业协会之间共同探讨在造船厂这样一个多工种立体作业环境下，如何改进或创造适合船舶行业的各类工具。通过这样的桥梁，充分利用我们行业组织的优势和资源，为企业的良性互动更能打造满足企业需求、有服务支持体系的成套产品，创造良好的社会和经济价值。

搭建强大的电子商务平台

在了解到行业组织在企业之间的沟通作用后，更重要的行业组织通过什么样的方式连接到企业或其他行业组织，以达到有效的沟通。除了行业协会沙龙自身的活动外，杨秘书长笑着说：在这方面，《精品五金》杂志在行业内就做的不错，不仅很好利用杂志这个平台，使企业通过杂志到达终端用户，现在，又利用杂志创建的品牌影响力，整合五金行业资源，形成强大的品牌联盟，这为五金企业的发展提供了发展机会，也能推动其他行业的发展，意义很重大。

针对船舶行业需求特点和各行业发展趋势，杨秘书长还为行业组织的发展提供了一条行之有效的思路，他认为：船舶行业的配套工具之多，远不能通过一两期宣传刊物或产品介绍刊就能展现，现在船舶行业在选择工具时往往会选择系列产品，产品数量会非常多。在未来，是属于信息时代，电子商务平台将成为企业交易的一个重要工具，在这样的机遇下行业组织可发挥作用可以更大，行业组织通过集合自身的资源，将加盟企业的产品建立一个强大的数据库，利用电子商务平台将产品推向船舶行业，高度集中的产品可以使船舶行业能在选择工具时做到‘一站式购齐’。这也是我们船舶行业协会今后的一个发展方向，或许也能给你们《精品五金》杂志提供一个发展思路。

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